港交所网站公示显示,极兔速递6月16日晚间已提交招股书,申请在港交所上市。上市主体名为极兔速递环球有限公司。
招股书显示,成立至今,极兔速递已完成多轮融资,其中不乏有腾讯、博裕、ATM、D1、高瓴、红杉、Dahlia、SAI Growth及招银国际等等知名投资机构。
值得注意的是,顺丰也出现在极兔的股东名单中,持股约1.54%,验证了近期的市场传闻。近日有报道称,顺丰近期正在与极兔就入股合作接洽,或将以1%-2%的比例入股投资极兔全球,具体投资金额及合作细节仍在商讨中。
而在不久前,顺丰发布公告称,极兔已与顺丰下属控股子公司丰网控股签署《股权转让协议》。
极兔速递下属子公司深圳极兔供应链有限公司拟以人民币11.83亿元的价格收购丰网控股全资子公司深圳丰网信息技术有限公司(简称丰网信息)100%股权。
据了解,深圳丰网速运有限公司(简称丰网速运)是丰网信息下属全资子公司,丰网速运为加盟模式的经济型快递业务运营主体。
丰网速运网络目前已覆盖全国27个省(市、自治区),2022年收入规模超过32亿,主要服务于电商客户,整体网络服务质量稳定。
此次提交上市申请,外界所关注的极兔速递的经营情况也得以首次对外展现。招股书显示,在业务量方面,2022年极兔速递为东南亚排名第一的快递运营商,市场份额为22.5%,处理了25.1亿件境内包裹。
在中国市场,极兔速递2022年处理了120.26亿件包裹,市场份额达到10.9%。
在收入方面,极兔速递的总收入由2020年的15.4亿美元增至2021年的48.5亿美元,并进一步增至2022年的72.7亿美元。于2020年至2022年,来自东南亚的收入以50.9%的复合年增长率增长,而同期来自中国的收入以192.5%的复合年增长率增长。
此外,2020年至2022年间,极兔速递的经营亏损分别约6亿美元、16.5亿美元、13.9亿美元。
在基础设施方面,截至2022年,极兔拥有104个区域代理及约9600个网络合作伙伴,营运280个转运中心,超过8100辆干线运输车辆,其中包括4020多辆自有干线运输车辆及约3800条干线路线,以及超过2.1万个揽件及派件网点。
此次上市,极兔速递表示募集资金将用于拓宽物流网络,升级基础设施、强化分拣及仓储能力及容量、开拓新市场及扩大服务范围、研发及技术创新等。
留言与评论(共有 条评论) |