天猫物流如何提升渗透率

我们现在做电商有一个因素，会制约我们电商的发展，所以很多电商平台都会去做这个事情，会想要自己的物流让更多人去使用，那么天猫的物流要如何提高这个渗透率呢?估计很多人想要知道，请看具体分析!

在京东618主场促销之后，天猫财报公布了49%的增速，超过京东46%三个百分点。尤其还在，体量远远超过京东的前提下。

据此前市场数据，上一财年天猫的GMV为15650亿元，而京东的GMV为6582亿元。天猫体量接近京东的3倍。

在中国电商渗透率超过15%的前提下，庞大体量的天猫，依然保持着49%这样的增速，确实让人吃惊。可谓“大象跳舞”的经典案例。

除了全球知名品牌“不在天猫，就在来天猫的路上”的大范围覆盖之外，天猫在3C、快消等领域增速也是惊人。另外，用户在前端“买买买”，物流就得尽快“送送送”。

此前，京东自营物流被认为是核心竞争力，而天猫能取得这样的增速，背后的物流、供应链的科技升级，更是功不可没。天猫没有组建物流团队，但菜鸟通过科技把“联网”的物流行业“武装到牙齿”，实现了十指联动一样的快捷便利。

说起来，作为新零售的代表，天猫增长也算上接科技，下接地气之后的自然结果。

接地气：制造消费惯性

前几个月一直被无所不在的京东618洗礼，包括我本人也在去京东、天猫都买买买，但确实没想到，在京东主场，体量更大的天猫实现了增速的反超。

其实背后也是用户的消费惯性在起作用。好奇心日报制作了阿里、京东营收和营销支出的曲线对比，京东的营收需要营销来驱动，双方共同提升，而阿里营收在提升的时候，营销支出趋于缓和，证明用户已经有消费的粘性和惯性。

据双方财报，双 11 期间，阿里每 100 元的收入，需要 61.2 元的支出。比平时少10%。而京东在今年“6·18”期间的支出占收入比却要高于平时，每花 86.4 元才能换来 100 元，比平时还要多 2-3%。

尼尔森去年 10 月发布的一份报告显示，双 11 购物狂欢节的认知度已经达到 83%。双 11 成了用户的消费惯性，而 “6·18” 还需要广告驱动大家来“买买买”。

可以看到京东和天猫双方在对方擅长领域的努力，比如京东努力增加奢侈品、服饰等销售，而天猫在3C和快消领域也在持续发力，并增加了深度运营的北京城市频道。

从综合结果来看，作为新零售承载者的天猫，目前依然保持着碾压者的胜利。京东不但没有切入更多服饰的份额，却在3C和电器的传统优势领域里，增幅大大落后于天猫。天猫势头强劲背后，物流体验起到了“助推器”的作用，尤其在很多人认知还停留在京东自营好，天猫物流略差的错误层面。

其实上面只是介绍了一部分的技巧，但是我们最终的目的还是消费者去说话，只有消费者觉得好我们才能提高占有率，并且这个价格也是一个考虑的因素，不能太高了，毕竟大家对于物流要求也不是特别的高!