最近，淘宝针对直通车再次进行了一个相关的大改，这让很多的商家都感到非常的头疼，而且不光直通车，搜索跟首页方面都进行了改动，让很多商家都很毛躁，那么这个时候应该怎么办？跟九头蛇电商来了解一下吧。
正如我们经常说的：万变不离其宗;平台和我们卖家一样，他们也要花钱引流，也要和对手竞争，也要考虑自己的生存空间，也要赚钱，然而每次的改版，都是在为了这些目的去进行一个改动，伴随着每次的改动，都会有一批技术死亡，相信经历过黑搜黑车黑钻的朋友应该深有体会，为什么会技术失效，因为规则的变动，可能有新数据点加入，也有可能侧重点出现变动，在没有改动完毕之前，一切的局势并不明朗，我相信大部分的商家都在极力的稳定数据并且观望动态。
因为SD排查变的越来越严格，相信很多人的套路都不好用了，但是有没有好用的套路呢?有，只不过只是一小部分人知道并且在做，效果也可能不错的，但是多数人拿不到核心的东西，所以目光都转向了直通车，然而并不是所有的人都对直通车精通，由于直通车对于产品的图片、人气、产品要求比较高，所以大家也必定会遇到这样或者那样的问题，然后一脸茫然的去求助他人，其实直通车的东西，非常简单，其实是和搜索一样的，相当于在搜索上面加入了人工调控的功能。
下面我们来慢慢的进入正题，以一种循序渐进的方式去理解直通车的一些核心原理以及操作的方法。
那么有人会问了，淘宝的直通车是什么? 其实回答很简单，就是一个付费的推广工具、免费获取展现有偿获取流量的一个工具，而直通车最初的基础是搜索，搜索大家都知道，派代论坛里有很多大神都讲了很多的搜索原理，之前我也有写过搜索的原理，现在淘宝的搜索原理用一句话就是可以概括的：关键词扩展+标签化组合形成的一个排名机制。那么从上面而讲，我们就大概的可以知道了一个关键点的东西：直通车关键词推广=搜索。
这里我不得不说一下淘宝付费推广的历史，这里借用一些文档记录：
2007年5月 雅虎直通车诞生，卖家可以投放在雅虎网站和雅虎搜索。
2008年 雅虎直通车正式改名为淘宝直通车
2009年 减肥产品满天飞，当时可以跨类目投放，完全价高者得排名位置。
2010年5月 淘宝直通车有了站外推广功能，加入 关键词匹配出价和质量得分 共同来决定综合排名规则。那时候连续6个月 消耗过10万 就是 淘宝直通车金牌VIP客户，现在一个月10W推广费的卖家遍地。
2010年5月 淘宝直通车有了定向推广功能，那时候KA用户是有节点词表的。
2011年至今 淘宝和天猫直通车系统分开，增加流量解析，行业解析功能，新优化中心功能，界面大改版，操作越来越细化。
通过这些，我们可以知道，淘宝直通车的前身是雅虎直通车，而直通车的各种更新让各种操作以及投放变的越来越精细化，一直延续至今，直至如今淘宝出现了千人千面的变化并且越来越精细，对于人群的要求越来越高，而随着淘宝搜索的发展，直通车也在变的越来越精细化，对于产品和操作方面的一些要求，也越来越高。
如果你把直通车当成一种人为可控的高级搜索，那么淘宝的搜索就是直通车基石。
而现如今的淘宝直通车，根据我们对于当下搜索原理的认知，同样也有了一个很明显的特点：碎片化、标签化。如果有人问起，直通车的定向投放的是手淘首页以及其它非搜索的位置，那么搜索也是直通车定向的基石吗?答案是肯定的，原理是和搜索是一样的，这里我们从标签的角度去做一个分析。
直通车定向当中的购物意图定向给出了宝贝属性的标签，而这一部分标签的形成，是来自于我们宝贝链接上架时候所写的标题、属性，直通车会通过分析我们宝贝的标题、属性来给我们一部分基础的标签，而这一部分标签，是非精准的。
需要我们通过数据反馈去得知这些标签中哪一些是适合我们宝贝的，那么这一部分标签，是不是可以把它们看做是关键词呢?是不是可以通过这些通过非搜索付费坑位，有针对性的投放给对这一部分属性有偏好的买家呢?答案呼之欲出了，和搜索基本是一样的，只不过投放的位置变了，不是搜索关键词的坑位了，而是非搜索坑位，比如：猜你喜欢、手淘消息中心(目前直通车后台一直显示正在升级)等等。
通过这一部分的论证，我们进一步的证明了，淘宝的直通车的基础源于搜索。
所以：直通车=搜索 我们是有理论依据的。
那么我们继续往下分析：
既然我们知道了直通车=搜索，那么我们在操作直通车的时候，需要从直通车角度+搜索的角度有针对性去进行操作，这里通过直通车后台，我们得知了直通车所需求的一些东西，这里我大概的划分为两大类别：主观变量和客观变量，主观变量，我们可以理解为我们做直通车推广所必须的一些东西，可以直接或者深刻影响到我们所操作出来的直通车数据，而客观变量，对于我们来讲，可以理解为一些间接的影响因素，我上一篇帖子有写，这里我们再来看一下：
主观变量：
产品：这个在我们店铺中，是一个非常核心的因素，因为一切数据源于需求，而需求产生流量的载体就是我们的产品。那么我们的产品是非常重要的，当我们要去操作一款产品的时候，我们就要通过调查市场行情来对我们的产品进行一个分析，而产品作为一个数据的载体，需要去承载更多需求，所以产品符合市场需求是非常有必要的，这里大家可以去看一下之前的一个简单的数据选款的操作。
接下来是我们对于一个消费者心理的一个简单阐述，由于目前多数的消费者是伴随着中国电商的成长而成长的，最初的电商销售平台，是以销量作为搜索展现的排序，从而形成了一种畸形的消费理念------销量高的产品买了放心，没有销量的产品会有一些忧虑，然而从一种相对论的角度去想的时候，这种理解是错误的，销量高的产品不一定好，销量低的产品不一定不好，凡事都是有相对性的，但是大多数的消费者是心理使然，至今多数的消费者依旧有这种心理，那么针对这一种心理，我们可以得出一种应对时下现实的结论：基础销量是有必要的。
上面详细的讲述的产品的市场行情和销量的问题，我们还可以根据自然发展的规律得出这样一个结论：市场行情是根据需求的变化而变化的，而销量是根据市场需求的变化以及时间的累计而积累变化的，这里我们可以将其称为一个渐变量。而这两个变量并不是完全人为可控的。
然而影响产品销售额因素，也还有两种变量，就是链接单价和款式，这两个我们称其为可控变量，因为都是我们可以人为去控制的。
上述四个变量为：市场行情、销量、客单价、款式，这四个变量，是我们做推广的时候必须去做的一个。
创意：我们在投放直通车的时候，创意必不可少，在创意下，有两个变量，而这两个变量是十分重要的，这里大家应该都是知道的，就是创意图片和创意标题，图片想必没有什么异议，是一个十分难控变量，因为它可以直接影响到我们的获取流量的能力(点击率)以及产品的转化。
推广类型：直通车推广类型，大家都知道，关键词推广和定向推广，这里简单的写一下吧。
关键词推广包含：人群推广、关键词推广、通投
定向推广包含：人群包推广、投放位置、通投。
出价：其实直通车其它的操作，对于一个车手来讲，并不是难事，但是最难的就是如何的合理出价，因为每个店铺的直通车状况都是不一样的，每个类目的直通车数据也都是不一样的，这种多样化会造成对车手的调价，如何去调整到一个合理优质的出价区间，造成非常大的一个影响，而出价又会影响到流量获取的成本、直通车的权重等等。
客观变量
投放设备：这里碰过直通车的都知道，可以选择投放设备和站内站外，这里不做太多解释，建议想做搜索权重的朋友，针对目前移动端占比大的现状，尽量选择站内移动端投放，关掉站外和计算机。
投放时间段：这里的投放时间段，顾名思义，就是认为控制宝贝推广的时间段，但是这个有一个非常好用的功能，就是时间折扣，这是我们用来直通车拖价的一大利器。在我们后期降花费起到一个至关重要的作用。这里就先不多做解释了。
首先我们来看一下，直通车为什么可以带动自然搜索呢?
前面我们已经知道了，直通车=搜索，又知道了市场是因为需求而产生的，销量是随着时间推移而变化的，那么我们可以思考一件事情，我们的链接权重，是由什么基础构成的：
链接基本权重=销量+人气+标题+主图+详情+属性+评价
链接数据权重=销量+UV价值+展现价值+成交额+收藏加购+链接产值
既然我们知道链接的两种权重构成，那么我们在直通车=搜索的基础上去理解，最简单的理解就是，直通车给我们带来的数据，可以从销量、人气量上达成一个量变到质变的一个过程，而又因为直通车本来就是搜索，我们是不是可以变相的理解为，直通车引流而带来的数据反馈，对我们自然搜索带来的好处，就是单量和人气量的提升，也就是变相的SD了。
所以我们也可以把直通车理解为一个当前很贵的一个SD工具，但是这个SD，带来的数据都是真实的，而我们SD的本质是什么呢?本质就是通过模仿买家真实成交去欺骗淘宝的搜索引擎，这里大家可以做一个深度的思考，理解一下这里面的关系。
OK，这里里面SD与直通车之间的关系我们搞明白了，那么接下来，要介绍的一个东西，就是直通车的一个至关重要的原则，我们每个人所必须去遵守的，如果不遵守，那么就达不到我们想要的效果，或者是说卡到瓶颈。
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